Los pendientes del Gobierno Nacional con las vías de Santander
«La prioridad debería ser consolidar un sistema logístico multimodal, no simplemente aumentar el número de kilómetros pavimentados», advierte el profesor UIS. Por ello propone cuatro grandes frentes de inversión. El primero culminar y estabilizar los corredores carreteros nacionales actualmente en ejecución, particularmente Bucaramanga–Barrancabermeja–Yondó, las Troncales del Magdalena y las conexiones Bucaramanga–Lebrija–Rionegro–Costa Caribe. El segundo es […]
¿Y si el petróleo deja de ser el motor de Santander?
La trampa de baja complejidad Esta situación conduce a uno de los conceptos centrales del diagnóstico: la trampa de baja complejidad. Una economía cae en esta trampa cuando mantiene una estructura productiva concentrada en bienes y servicios poco sofisticados, con limitada incorporación de tecnología y escasa capacidad para competir en mercados de mayor valor. Santander […]